Sala na wynajem pod szkolenia w centrum Warszawy

Dzielnica Praga Południe obejmuje tereny przyłączone do Warszawy w XVIII, XIX i XX w. Nieistniejące dziś miasteczko Skaryszew włączono do Warszawy w latach 1791-93, Kamionek w 1889, natomiast Grochów, Saską Kępę, Gocław i Gocławek w 1916. Nosiła charakter podmiejski, przemysłowy, w niektórych częściach rolniczy.

W latach 20. i 30. XX w. nastąpił szybki rozwój budownictwa, dający się prześledzić w architekturze dzielnicy, w której dominuje modernizm (względnie funkcjonalizm); wtedy też znikają powoli relikty dawnego, drewnianego budownictwa. Zabudowa mieszkalna dzielnicy nie uległa większym zniszczeniom podczas II wojny światowej. Prawdziwą perełkę stanowi Saska Kępa z charakterystyczną dla lat 20. i 30. zabudową willową. Tutaj tez można znajduje się sala szkoleniowa w Warszawie na 15 osób.

Konkurencja na rynku wynajmu samochodów przez Internet

Serwis Locomto.pl jest pierwszym w Polsce serwisem umożliwiającym najem samochodów osobowych przez Internet. Dotychczas nie powstał w Polsce żaden serwis, który świadczyłby zbliżone usługi.

Jednakże usługa jest zanana w krajach Europy Zachodniej, USA, Australii i Wielkiej Brytanii. Mimo to również w tych krajach nadal jest to usługa nowa, która dopiero zaczyna się dynamicznie rozwijać. Za pionierów w tej branży uważane są dwa portale ze Stanów Zjednoczonych, które wystartowały pod koniec 2009 roku: RelayRides.com i Getaraund.com. Bardzo szybko zbliżone rozwiązania zaczęły powstawać w Europie. W 2010 roku powstał w Niemczech serwis Tamyca.de i nachbarschaftsauto.de, a w Wielkiej Brytanii WhipCar.com. Następnie we Francji w 2011 roku powstaje buzzcar.com, voiturelib.com i unevoiturealouer.com, a w Hiszpanii socialcar.com. Mimo że portale dopiero co powstały przykładowo buzzcar.com podaje, że posiada 12 712 użytkowników, którzy użytkują 1740 samochodów na terenie Francji.

Wszystkie wyżej wymienione serwisy opierają się na zbliżonym modelu funkcjonowania. Wszystkie umożliwiają wynajem samochodu bezpośrednio od jego właściciela, np. mieszkańca tego samego miasta lub sąsiada. Różnice występują natomiast w wysokości i rodzajach opłat.

Przykładowo amerykańskie serwisy RelayRides.com i Getaround.com pobierają od wynajmujących samochody (właścicieli aut) stałą opłatę w wysokości 40% od wartości transakcji wynajmu. Opłata ta zawiera już ubezpieczenie samochodu oraz pomoc techniczną ze strony serwisu dostępną 24h na dobę, 7 dni w tygodniu

Odmienne i bardziej zróżnicowane opłaty występują w niemieckim serwisie Tamyca.de. Dla samochodów o mocy do 150 kw pobierana jest opłata w wysokości 9,40 Euro za 24h. Ubezpieczenie do 4 godz. wynosi 4,90 Euro. Natomiast opłata dzienna za wykupienie ubezpieczenia na 7 tygodni wynosi 7,30 Euro. Dla samochodów o mocy powyżej 150 kw opłaty kształtują się odpowiednio: 13,40 Euro, 7,90 Euro i 11,40 Euro.

Dodatkowo najemcy zobowiązani są do opłaty prowizji na rzecz serwisu w wysokości 15% wartości transakcji.

Natomiast brytyjski serwis WhipCar.com pobiera opłatę od wynajmujących samochody w wysokości 15% + VAT od wartości transakcji (minimalnie 3 funty). Ponadto najemcy zobowiązani są do zapłaty 3 funtów za dokonanie rezerwacji za pośrednictwem serwisu, a także wykupienie ubezpieczenia w wysokości 5 funtów na dzień.

Dynamiczny przyrost użytkowników i zarejestrowanych samochodów we wszystkich portalach zwiększa prawdopodobieństwo powodzenia modelu biznesowego również w Polsce. Przedsięwzięcie wydaje się być tym bardziej interesujące, gdyż aktualnie nie ma żadnej konkurencji na rynku polskim. Nie mniej jednak należy oczekiwać, że ze względu na dużą atrakcyjność przedsięwzięcia będą w najbliższej przyszłości powstawać podobne serwisy również w Polsce. Mogą to być podmioty polskie lub kopie rozwiązań wdrażanych przez zagraniczne serwisy. Nie mniej jednak, jak pokazuje przykład Francji, nawet 3 podmioty są w stanie konkurować na jednym rynku i systematycznie zwiększać liczbę użytkowników.